Как Lixiang ведёт себя зимой?

Здравствуйте. Живу в регионе с настоящей зимой, минус тридцать не редкость. Все рассказы про огромный запас хода у гибридов меня смущают: знаю, что батареи на морозе теряют ёмкость, а отопление съедает остаток. Хочется понять, что происходит с такими машинами зимой на практике и не превратится ли заявленный запас в половину. Подскажите тем, кто эксплуатировал в холода.

Зимой запас действительно падает, это честно для любой машины с батареей, вопрос в масштабе. Плюс схемы с генератором в том, что при падении заряда включается двигатель, и вы не остаётесь на обочине с нулём, как на чистом электромобиле. Салон при этом греется быстро. Заявленные цифры у моделей от 1390 до 1670 километров суммарного хода, смотрите по конкретной версии на Lixiang MSK https://lixiang-msk.ru/. Реально в морозы считайте с запасом процентов в двадцать пять вниз. Совет: если гаража нет, планируйте прогрев заранее через приложение, на холодной батарее первые километры машина едет заметно осторожнее. И поставьте зимние шины сразу при выдаче, на тяжёлой машине с мощным мотором это вопрос не комфорта, а безопасности.